Pada usianya 74 tahun,
mantan Presiden RI, BJ Habibie secara mendadak mengunjungi fasilitas Garuda
Indonesia didampingi oleh putra sulung, Ilham Habibie dan keponakannya(?), Adri
Subono, juragan Java Musikindo.
Kunjungan beliau dan
rombongan disambut oleh President & CEO, Bapak Emirsyah Satar disertai
seluruh Direksi dan para VP serta Area Manager yang sedang berada di Jakarta.
Dalam kunjungan ini,
diputar video mengenai Garuda Indonesia Experience dan presentasi perjalanan
kinerja Garuda Indonesia sejak tahun 2005 hingga tahun 2015 menuju Quantum
Leap.
Sebagai “balasan” pak
Habibie memutarkan video tentang penerbangan perdana N250 di landasan bandara
Husein Sastranegara, IPTN Bandung tahun 1995 (tujuh belas tahun yang lalu!).
Entah, apa pasalnya
dengan memutar video ini?
Video N250 bernama
Gatotkaca terlihat roll-out kemudian tinggal landas secara mulus di-escort oleh
satu pesawat latih dan sebuah pesawat N235. Pesawat N250 jenis Turboprop dan
teknologi glass cockpit dengan kapasitas 50 penumpang terus mengudara di
angkasa Bandung.
Dalam video tsb, tampak
hadirin yang menyaksikan di pelataran parkir, antara lain Presiden RI Bapak
Soeharto dan ibu, Wapres RI bapak Soedarmono, para Menteri dan para pejabat
teras Indonesia serta para teknisi IPTN. Semua bertepuk tangan dan mengumbar
senyum kebanggaan atas keberhasilan kinerja N250. Bapak Presiden kemudian
berbincang melalui radio komunikasi dengan pilot N250 yang di udara, terlihat
pak Habibie mencoba mendekatkan telinganya di headset yang dipergunakan oleh
Presiden Soeharto karena ingin ikut mendengar dengan pilot N250, N250 sang
Gatotkaca kembali pangkalan setelah melakukan pendaratan mulus di landasan.………………
Di hadapan kami, BJ
Habibie yang berusia 74 tahun menyampaikan cerita yang lebih kurang sbb:
Dik, anda tahu saya ini
lulus SMA tahun 1954! beliau membuka pembicaraan dengan gayanya yang khas penuh
semangat dan memanggil semua hadirin dengan kata “Dik” kemudian secara lancar
beliau melanjutkan, Presiden Soekarno, Bapak Proklamator RI, orator paling
unggul, itu sebenarnya memiliki visi yang luar biasa cemerlang! Ia adalah
Penyambung Lidah Rakyat! Ia tahu persis sebagai Insinyur Indonesia dengan
geografis ribuan pulau, memerlukan penguasaan Teknologi yang berwawasan
nasional yakni Teknologi Maritim dan Teknologi Dirgantara. Kala itu, tak ada
ITB dan tak ada UI. Para pelajar SMA unggulan berbondong-bondong disekolahkan
oleh Presiden Soekarno ke luar negeri untuk menimba ilmu teknologi Maritim dan
teknologi dirgantara. Saya adalah rombongan kedua diantara ratusan pelajar SMA
yang secara khusus dikirim ke berbagai negara. Pendidikan kami di luar negeri
itu bukan pendidikan kursus kilat tapi sekolah bertahun-tahun sambil bekerja
praktek. Sejak awal saya hanya tertarik dengan ‘how to build commercial
aircraft bagi Indonesia. Jadi sebenarnya Pak Soeharto, Presiden RI kedua hanya
melanjutkan saja program itu, beliau juga bukan pencetus ide penerapan teknologi’
berwawasan nasional di Indonesia. Lantas kita bangun perusahaan-perusahaan
strategis, ada PT PAL dan salah satunya adalah IPTN.
Sekarang Dik, anda
semua lihat sendiri N250 itu bukan pesawat asal-asalan dibikin! Pesawat itu
sudah terbang tanpa mengalami Dutch Roll (istilah penerbangan untuk pesawat
yang oleng ) berlebihan, tenologi pesawat itu sangat canggih dan dipersiapkan
untuk 30 tahun kedepan, diperlukan waktu 5 tahun untuk melengkapi desain awal,
satu-satunya pesawat turboprop di dunia yang mempergunakan teknologi Fly by
Wire bahkan sampai hari ini. Rakyat dan negara kita ini membutuhkan itu!
Pesawat itu sudah terbang 900 jam (saya lupa persisnya 900 atau 1900 jam) dan
selangkah lagi masuk program sertifikasi FAA. IPTN membangun khusus pabrik
pesawat N250 di Amerika dan Eropa untuk pasar negara-negara itu.Namun, orang
Indonesia selalu saja gemar bersikap sinis dan mengejek diri sendiri apa
mungkin orang Indonesia bikin pesawat terbang?’
Tiba-tiba, Presiden
memutuskan agar IPTN ditutup dan begitu pula dengan industri strategis lainnya.
Dik tahu, di dunia ini
hanya 3 negara yang menutup industri strategisnya, satu Jerman karena trauma
dengan Nazi, lalu Cina (?) dan Indonesia.
Sekarang, semua tenaga
ahli teknologi Indonesia terpaksa diusir dari negeri sendiri dan mereka
bertebaran di berbagai negara, khususnya pabrik pesawat di Bazil, Canada,
Amerika dan Eropa.
Hati siapa yang tidak
sakit menyaksikan itu semua…?
Saya bilang ke
Presiden, kasih saya uang 500 juta Dollar dan N250 akan menjadi pesawat yang
terhebat yang mengalahkan ATR, Bombardier, Dornier, Embraer dll dan kita tak
perlu tergantung dengan negara manapun.
Tapi keputusan telah
diambil dan para karyawan IPTN yang berjumlah 16 ribu harus mengais rejeki di
negeri orang dan gilanya lagi kita yang beli pesawat negara mereka!”
Pak Habibie menghela
nafas…………………..
Ini pandangan saya
mengenai cerita pak Habibie di atas;
Sekitar tahun 1995,
saya ditugaskan oleh Manager Operasi (JKTOF) kala itu, Capt. Susatyawanto untuk
masuk sebagai salah satu anggota tim Airline Working Group di IPTN dalam kaitan
produksi pesawat jet sekelas B737 yang dikenal sebagai N2130 (kapasitas 130 penumpang).
Saya bersyukur, akhirnya ditunjuk sebagai Co-Chairman Preliminary Flight Deck
Design N2130 yang langsung bekerja dibawah kepala proyek N2130 adalah Ilham
Habibie. Kala itu N250 sedang uji coba terus-menerus oleh penerbang test pilot
(almarhum) Erwin. Saya turut mendesain rancang-bangun kokpit N2130 yang serba
canggih berdasarkan pengetahuan teknis saat menerbangkan McDonnel Douglas MD11.
Kokpit N2130 akan menjadi mirip MD11 dan merupakan kokpit pesawat pertama di
dunia yang mempergunakan LCD pada panel instrumen (bukan CRT sebagaimana kita
lihat sekarang yang ada di pesawat B737NG). Sebagian besar fungsi tampilan
layar di kokpit juga mempergunakan “track ball atau touch pad” sebagaimana kita
lihat di laptop. N2130 juga merupakan pesawat jet single aisle dengan head room
yang sangat besar yang memungkinkan penumpang memasuki tempat duduk tanpa perlu
membungkukkan badan. Selain high speed sub-sonic, N2130 juga sangat efisien
bahan bakar karena mempergunakan winglet, jauh sebelum winglet dipergunakan di
beberapa pesawat generasi masa kini.
Saya juga pernah
menguji coba simulator N250 yang masih prototipe pertama……………..
N2130 narrow body jet
engine dan N250 twin turboprop, keduanya sangat handal dan canggih kala itu bahkan
hingga kini.
Lamunan saya ini,
berkecamuk di dalam kepala manakala pak Habibie bercerita soal N250, saya
memiliki kekecewaan yang yang sama dengan beliau, seandainya N2130 benar-benar
lahir, kita tak perlu susah-susah membeli B737 atau Airbus 320.
Pak Habibie melanjutkan
pembicaraannya………………..
Hal yang sama terjadi
pada prototipe pesawat jet twin engines narrow body, itu saya tunjuk Ilham
sebagai Kepala Proyek N2130. Ia bukan karena anak Habibie, tapi Ilham ini
memang sekolah khusus mengenai manufakturing pesawat terbang, kalau saya
sebenarnya hanya ahli dalam bidang metalurgi pesawat terbang. Kalau saja N2130
diteruskan, kita semua tak perlu tergantung dari Boeing dan Airbus untuk
membangun jembatan udara di Indonesia”.
Dik, dalam industri
apapun kuncinya itu hanya satu QCD,
? Q itu Quality, Dik,
anda harus buat segala sesuatunya berkualitas tinggi dan konsisten? C itu Cost,
Dik, tekan harga serendah mungkin agar mampu bersaing dengan produsen sejenis?
D itu Delivery, biasakan semua produksi dan outcome berkualitas tinggi dengan
biaya paling efisien dan disampaikan tepat waktu!Itu saja!”
Pak Habibie melanjutkan
penjelasan tentang QCD sbb:
Kalau saya upamakan, Q
itu nilainya 1, C nilainya juga 1 lantas D nilainya 1 pula, jika dijumlah maka
menjadi 3. Tapi cara kerja QCD tidak begitu Dik, organisasi itu bekerja saling
sinergi sehingga yang namanya QCD itu bisa menjadi 300 atau 3000 atau bahkan
30.000 sangat tergantung bagaimana anda semua mengerjakannya, bekerjanya harus
pakai hati Dik.……………”
Tiba-tiba, pak Habibie
seperti merenung sejenak mengingat-ingat sesuatu ………………………
Dik, saya ini memulai
segala sesuatunya dari bawah, sampai saya ditunjuk menjadi Wakil Dirut
perusahaan terkemuka di Jerman dan akhirnya menjadi Presiden RI, itu semua
bukan kejadian tiba-tiba. Selama 48 tahun saya tidak pernah dipisahkan dengan
Ainun, ibu Ainun istri saya. Ia ikuti kemana saja saya pergi dengan penuh kasih
sayang dan rasa sabar. Dik, kalian barangkali sudah biasa hidup terpisah dengan
istri, you pergi dinas dan istri di rumah, tapi tidak dengan saya. Gini ya saya
mau kasih informasi. Saya ini baru tahu bahwa ibu Ainun mengidap kanker hanya 3
hari sebelumnya, tak pernah ada tanda-tanda dan tak pernah ada keluhan keluar
dari ibu.…………”
Pak Habibie menghela
nafas panjang dan tampak sekali ia sangat emosional serta mengalami luka hati
yang mendalam seisi ruangan hening dan turut serta larut dalam emosi kepedihan
pak Habibie, apalagi aku tanpa terasa air mata mulai menggenang.
Dengan suara bergetar
dan setengah terisak pak Habibie melanjutkan :…………………
Dik, kalian tau dua minggu
setelah ditinggalkan ibu suatu hari, saya pakai piyama tanpa alas kaki dan
berjalan mondar-mandir di ruang keluarga sendirian sambil memanggil-manggil
nama ibu Ainun…Ainun.. Ainu..saya mencari ibu di semua sudut rumah.
Para dokter yang
melihat perkembangan saya sepeninggal ibu berpendapat ‘Habibie bisa mati dalam
waktu 3 bulan jika terus begini mereka bilang Kita (para dokter) harus tolong
Habibie’.
Para Dokter dari Jerman
dan Indonesia berkumpul lalu saya diberinya 3 pilihan;
1. Pertama, saya harus
dirawat, diberi obat khusus sampai saya dapat mandiri meneruskan hidup. Artinya
saya ini gila dan harus dirawat di Rumah Sakit Jiwa!.
2. Opsi kedua, para dokter
akan mengunjungi saya di rumah, saya harus berkonsultasi terus-menerus dengan
mereka dan saya harus mengkonsumsi obat khusus. Sama saja, artinya saya sudah
gila dan harus diawasi terus……………
3. Opsi ketiga, saya
disuruh mereka untuk menuliskan apa saja mengenai Ainun, anggaplah saya
bercerita dengan Ainun seolah ibu masih hidup.
Saya pilih opsi yang
ketiga……………………….”
Tiba-tiba, pak Habibie
seperti teringat sesuatu (kita yang biasa mendengarkan beliau juga pasti maklum
bahwa gaya bicara pak Habibie seperti meloncat kesana-kemari dan kadang
terputus karena proses berpikir beliau sepertinya lebih cepat dibandingkan
kecepatan berbicara dalam menyampaikan sesuatu) ia melanjutkan pembicaraannya;
Dik, hari ini persis
600 hari saya ditinggal Ainun dan hari ini persis 597 hari Garuda Indonesia
menjemput dan memulangkan ibu Ainun dari Jerman ke tanah air Indonesia.……….
Saya tidak mau
menyampaikan ucapan terima kasih melalui surat saya menunggu hari baik,
berminggu-minggu dan berbulan-bulan untuk mencari momen yang tepat guna
menyampaikan isi hati saya. Hari ini didampingi anak saya Ilham dan keponakan
saya, Adri maka saya, Habibie atas nama seluruh keluarga besar Habibie
mengucapkan terima kasih sebesar-besarnya, kalian, Garuda Indonesia telah
mengirimkan sebuah Boeing B747-400 untuk menjemput kami di Jerman dan
memulangkan ibu Ainun ke tanah air bahkan memakamkannya di Taman Makam
Pahlawan. Sungguh suatu kehormatan besar bagi kami sekeluarga. Sekali lagi,
saya mengucapkan terima kasih atas bantuan Garuda Indonesia”
Seluruh hadirin
terhenyak dan saya tak kuasa lagi membendung air mata.………………………
Setelah jeda beberapa
waktu, pak Habibie melanjutkan pembicaraannya;
Dik, sebegitu banyak
ungkapan isi hati kepada Ainun, lalu beberapa kerabat menyarankan agar semua
tulisan saya dibukukan saja, dan saya menyetujui.………………
Buku itu sebenarnya
bercerita tentang jalinan kasih antara dua anak manusia. Tak ada unsur
kesukuan, agama, atau ras tertentu. Isi buku ini sangat universal, dengan
muatan budaya nasional Indonesia. Sekarang buku ini atas permintaan banyak
orang telah diterjemahkan ke beberapa bahasa, antara lain Inggris, Arab,
Jepang….. (saya lupa persisnya, namun pak Habibie menyebut 4 atau 5 bahasa
asing).Sayangnya buku ini hanya dijual di satu toko buku (pak Habibie menyebut
nama satu toko buku besar), sudah dicetak 75.000 eksemplar dan langsung habis.
Banyak orang yang ingin membaca buku ini tapi tak tahu dimana belinya. Beberapa
orang di daerah di luar kota besar di Indonesia juga mengeluhkan dimana bisa
beli buku ini di kota mereka.
Dik, asal you tahu semua
uang hasil penjualan buku ini tak satu rupiahpun untuk memperkaya Habibie atau
keluarga Habibie. Semua uang hasil penjualan buku ini dimasukkan ke rekening
Yayasan yang dibentuk oleh saya dan ibu Ainun untuk menyantuni orang cacat,
salah satunya adalah para penyandang tuna netra. Kasihan mereka ini
sesungguhnya bisa bekerja dengan nyaman jika bisa melihat.
Saya berikan diskon 30%
bagi pembeli buku yang jumlah besar bahkan saya tambahkan lagi diskon 10% bagi
mereka karena saya tahu, mereka membeli banyak buku pasti untuk dijual kembali
ke yang lain.
Sekali lagi, buku ini
kisah kasih universal anak manusia dari sejak tidak punya apa-apa sampai
menjadi Presiden Republik Indonesia dan Ibu Negara. Isinya sangat
inspiratif……………….”
(pada kesempatan ini
pak Habibie meminta sesuatu dari Garuda Indonesia namun tidak saya tuliskan di
sini mengingat hal ini masalah kedinasan).
Saya menuliskan kembali
pertemuan pak BJ Habibie dengan jajaran Garuda Indonesia karena banyak kisah
inspiratif dari obrolan tersebut yang barangkali berguna bagi siapapun yang
tidak sempat menghadiri pertemuan tsb. Sekaligus mohon maaf jika ada kekurangan
penulisan disana-sini karena tulisan ini disusun berdasarkan ingatan tanpa
catatan maupun rekaman apapun.
Jakarta, 12 Januari
2012
Salam,
Capt. Novianto
Herupratomo
0 komentar:
Posting Komentar